塔城機場改擴建收尾中,新技術實現施工期間不停飛

來源:天山網  稿源時間: 2019-07-09

塔城機場改擴建工程正在收尾中。

  天山網訊(記者郭玲 聶寧攝影報道)塔城機場改擴建工程正在收尾中,預計2019年內完工,由于采用了新的導航技術,該機場實現了施工期間不停航。

  近日,記者來到塔城機場看到,具有塔城“紅樓”設計元素的新航站樓已投入使用,和別的機場不同的是,在看不到地面導航設備的情況下,航班能正常起降。

具有塔城“紅樓”設計元素的新航站樓。

  記者是乘坐華夏航空航班抵達塔城機場的,該航班的機長介紹說,這種名為“純星基導航的PBN技術”,簡單來講就是基于衛星的一種飛機導航系統。傳統的飛機導航,是飛機接收地面導航臺發出的信號,把運行所需信息反映到飛機儀表上;而這項技術,是通過‌‌衛星發射的信號,把運行所需信息反映到飛機儀表上,飛行員就按照儀表顯示操控飛機。

  塔城機場總經理何強說,2017年5月塔城機場停航改擴建施工,按規劃設計,拆除、遷建了機場所有地面導航設施。在建設工程中,導航臺搬遷和新建周期較長,飛行區施工結束后,因沒有可用的陸基(地面)導航臺而無法復航。當時塔城還沒有火車站,為滿足群眾出行的需求和經濟發展,需要機場盡快復航。面對困境,采用純星基導航的PBN飛行技術作為機場提前復航的唯一方案浮出了水面。

塔城機場,旅客正在登機。

  2017年9月6日,塔城機場PBN飛行程序通過了實地試飛驗證,9月10日順利復航,這也使塔城機場成為全國首個完全不依靠地面導航設備的純星基運行的機場。截至目前,塔城機場已有南方航空、天津航空、華夏航空三家公司的多個機型運行,通航城市覆蓋烏魯木齊、阿勒泰、伊寧、克拉瑪依、吐魯番、哈密、石河子、博樂、庫爾勒共9個城市,高峰時日起降18架次。

  塔城機場改擴建工程新改建的跑道、新建的航站樓都已經投入使用。目前只剩下機場外圍和機坪周邊的施工還在進行中。

塔城機場改擴建工程新改建的跑道、新建的航站樓都已經投入使用。

  塔城機場位于塔城市以東,距塔城市中心30公里。此次塔城機場改擴建工程主要包括跑道向西延長400米至2800米,并對原有跑道進行改造處理,滿足A320、B737系列機型使用;航站區滿足2025年旅客吞吐量70萬人次,貨郵吞吐量66噸設計標準規劃;航站區新建航站樓7740平方米,站坪機位擴建為10個(4B6C)等附屬工程。

  新老航站樓和塔臺的建設在機場形成一個鮮明的對比。何強說,老的航站樓將作為貨運區使用,新的航站樓接下來還將在各方面優化滿足旅客需求。

  民航新疆管理局航務管理處處長董宏航介紹,隨著塔城機場新導航技術的充分應用,喀納斯機場全季節運行工作也將采用該項技術,屆時疆內所有機場都將實現全年開放,為新疆旅游的全天候出行提供有力保障。

責任編輯: 廖映月

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